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传说中的四大

[b]全球“四大”是指:普华永道(PWC)、毕马威(KPMG)、德勤(DDT)和安永(EY) [/b]

普华永道(Price Waterhouse Coopers)
基本情况
原来的普华国际会计公司(Price Waterhouse)和永道国际会计公司(Coopers & Lybrand)于1998年7月1日合并而成,1999年1月公布的全球年收入为131.30亿美元,现全球共有合伙人8979人、专业人员42954人,在全球共有办事机构1183个。
主要国际客户
埃克森、IBM、日本电报电话公司、强生公司、美国电报电话公司、英国电信、戴尔电脑、福特汽车、雪佛莱、康柏电脑和诺基亚等。
中国业务
到1998年底为止,普华永道国际会计公司在中国北京和上海有两家中外合作会计师事务所。此外,1996年12月,普华国际会计师公司吸收北京的张陈会计师事务所为其中国成员所。1997年11月,永道国际会计公司吸收广州羊城会计师事务所为其联营所。

毕马威(KPMG)
基本情况
1999年1月公布的毕马威国际会计公司年收入为90亿美元,在全球共有合伙人6561人、专业人员59663人,办事机构844个。
主要国际客户
美国通用电气、壳牌公司、辉瑞制药、雀巢公司、奔驰公司、百事可乐、花旗银行等。
中国业务
1983年10月在北京设立了第一家常驻代表机构,现在广州、上海和深圳设有常驻代表处。1992年7月毕马威国际会计公司与北京的华振会计师事务所合作开办了毕马威华振会计师事务所,并于1998年12月在上海设立了上海分所。

德勤(Deloitte & WEF)
基本情况
1999年1月公布的德勤会计师行年收入为74亿美元,全球共有合伙人5145人、专业人员52520,办事机构695个。
主要国际客户
微软公司(Microsoft)、美国通用汽车公司(General Motors)、沃德芬公司(Vodafone)、克莱斯勒公司(Chrysler)等。
中国业务
1983年10月在北京设立了第一家常驻代表机构。现在广州、大连、天津、南京都有常驻代表处。1992年12月与上海会计师事务所在上海合作开办了中外合作会计师事务所沪江德勤会计师事务所,并于1998年6月在北京设立了北京分所。

安永(Ernest & Young)
基本情况
1999年1月公布的安永国际会计公司年收入为91亿美元,全球共有合伙人6000人、专业人员57000人,办事机构674个。
主要国际客户
英特尔、可口可乐、沃尔玛、英国石油、时代华纳、美洲银行、麦当劳等。
中国业务
1992年7月,安永国际会计公司与北京的华明会计师事务所在北京合作开办安永华明会计师事务所。

[b]中国"四大"是指:正则会计师事务所、正明会计师事务所、立信会计师事务所、公信会计师事务所。[/b]

正则会计师事务所,是由中国第一位会计师谢霖在1918年末到1919年初创办的。先期在北京设所,不久在天津设立分所。首先在中国承办会计师业务,在中国会计发展史上留下了光辉的记录。正则会计师事务所后来附设有“正则会计实习学校”,培训会计人才,首开先河,影响遍及全国。

正明会计师事务所原名“徐永祚会计师事务所”,是中国著名会计学家改良中式簿记运动发起人徐永祚于1921年创办的。 徐永祚(1891—1959),字玉书,浙江省海宁县人。1914年毕业于上海神州大学经济科,任天津的中国银行练习生。翌年,被聘回母校银行科任教。1917年任《银行周报》编辑及总编辑。 1919年上海证券交易所成立前特聘徐永祚拟订业务规程、会计制度和培训会计。一年后交易所开业,出任会计科长,全权处理会计事务。1921年,徐永祚从北洋军阀的北京政府取得会计师执照,在上海创办“徐永祚会计师事务所”开始从事执业会计师工作,并发起改良中式簿记运动,致力于中国会计的改良。1925年作为发起者之一,成立上海会计师公会—中国第一个会计师公会,被推举拟订《会计师法规草案》。1933年元月,徐永祚会计师事务所创办《会计杂志》月刊及会计员训练班,出版《改良中式簿记概说》一书,在中国商界和会计界影响颇大。 徐永祚先后还兼任国民政府工商部工商法规委员会、审计院设计委员会、上海市财政整理委员会要职,参与修订或起草《会计师条例》、《公司佳节又重阳法》、《所得税法》、《交易所法》等法规。抗战期间,徐永祚会计师事务所改名为“正明会计师事务所”,直到五十年代。此时徐永祚历任全国政协委员、上海市政协常委兼财经委员会主任、华东军政委员会监瑞脑消金兽察主任。1959年病逝于上海,享年68岁。

立信会计师事务所原先是潘序伦在1917年创办的“潘序伦会计师事务所”在1928年改名。是在会计界中影响最深、规模最大的会计师事务所。 潘序伦二十年代留学美国,获哥伦比亚大学商业经济博士,1927年回国当会计师。 立信会计师事务所分别在桂林、重庆、南京、广州、天津等地设立分所,并在各地建立立信会计专科学校(香港立信会计学校直到1975年仍在旺角设校)、立信会计研究编译社、立信会计图书用品社、立信印刷厂等机构,形成了一个会计体系,用今天的话来说,可以说是“会计企业集团”。过去,人们一提起“会计”两个字,便很自然地想到“立信”之名。二十年代已编译了两批大学簿记会计教科书,三十年代初又出版了“立信会计业书”,计有会计、审计著作五十余种,还创办了《会计学刊》和《会计季刊》。四十年代起,又出版了《立信商业丛书》由会计扩展到统计、法律等方面的著作200余种。关于立信会计师事务所出版的这些书籍,笔者曾在香港的旧书店中购买过。而界限街的中山图书馆也有藏书,读者有兴趣的可去借阅。 潘序伦解放后留居上海,曾任上海会计学会、中国会计学会名誉会长,八十年代初,立信会计学校在上海复校,他1985年11月逝世。

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过四级啦!

庆祝,一定要庆祝...终于过啦!

听力 190
阅读 188
综合 47
写作 102

哈哈!

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你知道吗?

国会一位可爱的讲师讲过一套很经典的话,之前贴在SOHU的博上,现在删了把他贴在这里,用以提醒自己:
"大一的时候,you don't know you don't know;大二的时候,you know you don't know;大三的时候,you don't know you know;大四的时候,you know you know."
实在是精辟!
现在的你,处在什么阶段?现在的你,知道了吗?

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全过

all pass的感觉真好...
可是,考试前的那段日子真是令人想想都后怕!
自觉自愿地跑自习室;看书看的都快疯了;努力让自己镇定下来;鼓足勇气把平时碰都不碰的教科书看了几遍;用掉N多草稿纸把恼人的数字题做了几遍;然后不断在心里鼓励自己,增加自信(虽然口上说自己恐怕不过)...
好可怕的现实!!!
这就是大学吗?还要继续混下去的大学吗?以后压力会更大的大学吗?
oh, my god!

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学习怎么就那么不容易捏?


要好好学习真的是不容易呀!


1.运筹学变成了线性代数!这辈子总还是要帮数学混在一起...那个什么交换的把我脑子都转晕了!


2.马哲那课真是让我们寝室汗颜!第一堂课就坐了个第二排,这到没什么,可怕的是,第一排没人坐的...绝对失策!这年头,思想教育太失败了!!!


3.计算机基础真的和可怕吗?为什么书那么厚呀?貌似补考会很烦,是不是要用功下下呢...


4.基础会计的老太貌似很权威的样子,上她的课我会发心脏病,那个笔记叫做多呀!她不爱PPT...我们也恨PPT,高速运转,脑子吃不消的!


5.在傍晚十分去上统计学,还要搞什么word公式...难道要我重装我的系统?最最重要的是,上完统计学,我真是要倒头就睡了,无奈我可怜的线性代数作业,不做好我心里闹得慌!以至于第二天整个人昏昏沉沉...


6.水运概论听说很难,又听说只要背背就好,我到低听谁的呀?


7.算来算去还是财政学老师比较有趣,讲话总是"低头思地板",总是沉浸在自己的世界里.长着一张可爱笑脸,讲话搞笑又很嘈,自称自己的课很好过,会帮我们划重点,这点就比较厚道!


要死了...下礼拜不得不下水游泳了,汗先~还有英语,抢课比抢便宜货还要积极,再汗个~现在唯一的悬念就是美学概论的老师了,上帝赐我个好老师吧!阿门!

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"哥德堡"号登陆上海

今天下午,看了东方卫视现场全程直播的登陆盛况.
尽管在穿过杨浦大桥那会儿下了小暴雨,却仍然展示出了这艘仿古帆船的魅力.
是呀,望着这艘帆船,壮观,古老,历史,怀旧,经典等字眼闪现在脑海中.
八响礼炮,仿佛在呼唤:来自瑞典,登陆上海,我们是那样的兴奋和激动!47米的桅杆,穿过,48米高的杨浦大桥;蒙蒙雨帘的后面,随着导航船的使入,我们逐渐望见帆船的身影;热气球,群众和欢呼,昭示着上海人民的殷切欢迎...
在电视机前,我仍然觉得他离我是那么近.或许是还出现了一个熟悉又陌生的身影.健康的体魄,明快的言辞,他是学校商船学院的一位学长,镜头前的他,仿佛在欢歌:作为一名古老仿古帆船的见习水手,他是多么自豪!
下面,让我们来看一下这艘来自瑞典的仿古帆船从18世纪到21世纪的风雨路.
1731年,瑞典东印度公司在哥德堡成立,从1732年到1806年,瑞典东印度公司共组织过135次亚洲之航,只有3次到达印度,其余都以中国广州为目的地,他们用瑞典的木材、柏油、铁和铜,到西班牙换成白银,再用白银从中国买回瓷器、香料、茶叶等.
1745年9月12日,经过两年艰苦航行,满载货物而归的"哥德堡"号却在距离哥德堡港900米处触礁沉没.之后,瑞典东印度公司又建造了"哥德堡Ⅱ"号商船,后在南非沉没.
1995年6月11日,瑞典按照18世纪风格复制了"哥德堡"号.
2005年10月2日."哥德堡"号从斯德哥尔摩出发,开始复航中国之行.在整个航行过程中,"哥德堡"号基本上以风力和水力作为驱动.复航航线为哥德堡—加地斯(西班牙)—累西腓(巴西)—开普敦(南非)—佛里曼斯特(澳大利亚)—雅加达(印尼),再拟沿澳门古航道抵达广州,然后驶往上海,休整3个月后,从上海经广州—香港—新加坡—毛里求斯—开普敦(南非)—伦敦(英国),最后经过哥德堡号沉没的地方抵达哥德堡.预计2007年9月12日回到哥德堡,而这一天正是1745年古船回到哥德堡的时间,也就是"哥德堡"号触礁262周年纪念日.
据悉,整个航行往返35000海里,耗时将近两年,沿途访问十多个国家和地区的20多个城市与港口.

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